コーナリング

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コーナリングで切れ込むか、戻ろうとするか

コーナリング中のバイクの挙動を試してみた方は、ハンドルが切れ込んでいったり、戻っていったりする感じがありませんでしたか?4輪と2輪の違いについて触れますと、4輪の場合は、コーナリング中は、切ったハンドルが絶えず戻ろうとするのを切った方向に当...
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コーナリング中のフォーム

よく説明される3つのフォームにリーンウイズ、リーンイン、リーンアウトがありますが、あまり意識してコーナリングしてる人はいないのでは?同じスピードでコーナリングした場合、バンク角が リーンイン<リーンウイズ<リーンアウトの順に深くなる。バンク...
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コーナリングのきっかけ2

バイクをバンクさせる際の操作は、大別すると3種類に分かれるみたいです。1 ハンドルを切ることによりバンキングさせる2 体を傾けることによりバンキングさせる3 ハンドルの動きを制限することによりバンキングさせる1ハンドルを切ることによりバンキ...
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コーナーリングのきっかけ

コーナーリングのきっかけバイクが直進状態の時は、安定していてそのままでは直進状態をずっと続けるだけです。コーナリングの時は、曲がりたい方向へバイクを倒す訳ですが、倒しこみの時に、自分でどのような操作をしているか意識して倒しこみをしていますか...
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バイクでのコーナリングのポイント10 パーシャル

クリッピングポイントから、出口へ向けて加速するときにやっておく仕事があります。ショックを与えると、タイヤグリップも限界を超えてすべる原因になると説明していますが、バイクのパワーをエンジンからタイヤまでケッコウ遊びがあります。ミッションのバッ...
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バイクでのコーナリングのポイント9 連続したコーナー

連続したコーナーを回る場合は、次のコーナーが同じ方向へ曲るのか逆の方向に曲るのかでラインを変えます。一つ目のコーナーで、立ち上がった地点は、次のコーナーへ進入するポイントになるからです。連続したコーナーを走る場合は、最後のコーナーをスムーズ...
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バイクでのコーナリングのポイント8 バンク+ブレーキング

コーナーの入り口からクリッピングポイントまでのライダーの仕事は、スピードをコーナリングスピードにアジャストするコーナリングラインにあったバンク角にアジャストするブレーキングとバンクを同時にすると倒しこみに戸惑うことが有ると思います。バイクが...
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バイクでのコーナリングのポイント7 進入

コーナリングでストレート状態からインにつくまでブレーキングでスピードを、落としながらバンクを始めます。直進の状態から、バンクを始めるために操作を加えますが、一番大切なのはどうのようなラインを走りたいのかをイメージして、そのラインを走るための...
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バイクでのコーナリングのポイント6

コーナリングのアプローチから立ち上がりまで、タイヤのグリップを引き出すことが課題になります。バイクは、タイヤの接地面だけが大地に接して止まったり曲ったりしていますよね。タイヤは、エンジンのパワーによって生まれる前進方向の回転力とブレーキによ...
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バイクでのコーナリングのポイント5

前回まで、カーブに対して視覚情報から行動を決定していくことを書いてきました。これって、有る意味人生そのものです。生きていくことは、今という時間から未来という時間への向けてどのような決定を下していくかですね。あなたの決断が、正しいことの連続だ...
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